WAW 004

Ritje naar de Schelde

2008-08-09T11:46:00.000-07:00

Wat ik reeds lange tijd eens wilde doen is er vandaag dan toch van gekomen.Vertrekkende vanuit Kieldrecht via een knooppunt route naar Temse om zo langs de schelde te fietsen tot in Rupelmonde. Althans zo was het gepland. Blijkt dat ik onderweg toch weer ergens een bordje gemist had waardoor ik in Bazel terecht kwam. Ik heb de scheldedijk dan maar in de andere richting afgereden tot in Tielrode In totaal +/- 65 km. Wat wel leuk was dat toen ik even uitgestapt was om iets te drinken er een groepje voorbij reed waarvan een van de kinderen zei "kijk een velomobiel".Blijkt hier dan toch uit dat de velomobiel een beetje een vertrouwd beeld begint te worden .

Ditjes en Datjes

2008-08-09T11:26:00.000-07:00

Ik ben het ondertussen al zeer goed gewoon om met de WAW te rijden en begin het een beetje een normale zaak te vinden . Dat je constant nagekeken wordt valt me eigenlijk steeds minder en minder op , het rijplezier wordt des te groter. Ik probeer de WAW met zeer veel zorg te behandelen maar zoals alles waar je veel zorg aan besteed lijkt het dat er hierdoor sneller iets fout gaat. Laatst fietste ik op naar mijn schoonouders , mijn vrouw zou volgen met de auto. Ik had het kapje van de WAW meegegeven met de auto en had het op de hoedenplank van de auto gelegd. Wanneer ik s'avonds het kapje op de WAW wilde zetten zag ik dat het kapje uit model was.Door de hoge temperaturen achter het glas van de auto was het kapje opengegaan . Met de klitteband was het bijna niet meer mogelijk het kapje mooi op de WAW te passen. De volgende dag heb ik met behulp van een haardroger ,door het materiaal terug warm te maken, en met behulp van een spanband het kapje terug in model gekregen. Mijn SDP pedaal heeft het begeven tijdens een rit woon-werk, een nieuwe combinatie pedaal gekocht en ook dit was weer ok.

kettingkastje

2008-05-29T12:11:00.000-07:00

Vandaag heb ik mij eens bezig gehouden met het maken van een klein kettingkastje voor het beschermen van de ketting in de WAW. Bij de nieuwere WAW's loopt de kettingkast ,die de ketting afschermd die van de derailleur komt , door tot onder de stoel . Bij mijn WAW stopte deze bij de achterwielomkasting. Dat gaf geen problemen met waterinsijpeling maar ik moest wel uitkijken hoe ik mijn bagage in de WAW plaatste zodat er niets tegen de ketting terecht kwam.

Ik heb eerst met behulp van een metalen beugeltje de vorm van de opening zo goed mogelijk nageplooid. Daarna heb ik met het voorgeplooide beugeltje en wat karton en papiertape een malletje gemaakt.

Ik had nog wat glasweefsel liggen en ook nog wat polyester dus dit heb ik dan maar gebruikt om de afscherming te maken.

Nu moet ik niet meer opletten hoe ik mijn bagage plaats en kan ik wat hoger stapelen :)

Even wat kaas halen :)

2008-05-28T12:39:00.000-07:00

Omdat de langere rit naar Fietser in Gent meegevallen was wilde ik terug een langer rit maken. Toen we vroeger van de zee (Cadzand NL) kwamen stopten we soms aan een melkveebedrijf dat zelf hun kaas maakt in Biervliet (NL) . Nu had ik het idee om met de WAW naar Biervliet te rijden om daar wat kaas te gaan halen. Ik had op voorhand via de routeplanner

(www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx)

eens gekeken hoe ik zou moeten rijden en welke knooppunten ik zou moeten volgen. In totaal zou het zo'n 48 km enkel moeten zijn van mijn woonplaats naar de kaasboerderij.De uitgestippelde route liep niet langs de autowegen welke we met de auto namen maar ik wilde zoveel mogelijk langs de zeedijk rijden.Deze morgen ben ik in de WAW gestapt en ben ik vertrokken. De knooppunten waren zeer goed aangeduid maar toch ben ik om een of andere reden enkele bordjes voorbijgereden. Omdat ik aan de hand van de plaatsnamen toch wist hoe ik ongeveer moest rijden kwam ik toch steeds weer op de goede route.Enkel in Terneuzen zat ik even vast. Een zeer mooi fietspad leide me tot aan de ingang van een chemiebedrijf (DOW ). De weg werd me echter versperd door een soort van sluissysteem voor fietsers enkel bedienbaar met een badge.Ook al had ik een badge hier zou ik met de velomobiel echt niet doorgeraken.Dan maar even terug gereden om te zien of ik een bordje gemist had.Tijdens het terugrijden kwam er mij een groep wielertoeristen voorbijgereden maar ook zij konden niet verder door het door de sluis geblokeerde fietspad. De groep wielertoeristen moesten ook rechtsomkeer maken , zij wisten echter na navraag een alternatieve weg dus ben ik ze maar even gevolgd. Na 78 km kwam ik aan de kaasboerderij . Blijkbaar had ik toch heel wat bordjes gemist.Na wat kaas gekocht te hebben heb ik even de tijd genomen om iets te eten.

Daar er ondertussen een wel zeer strakke wind stond opteerde ik om voor de terugweg de kortste route naar huis te nemen m.a.w zoveel mogelijk langs de autowegen. Nu is dit in Nederland geen probleem daar er voor de fietsers apparte wegaanduidingen zijn en dat er overal goede breede fietspaden liggen. Bij het naar huis rijden ben ik regelmatig gefotografeerd vanuit voorbij rijdende auto's en vele thumbs up. Na 45 km kwam ik Thuis aan.

Dus vandaag in totaal 123 km gereden in de WAW.

sirene gemonteerd

2008-05-28T12:08:00.000-07:00

Gisteren heb ik eindelijk tijd gemaakt om de bij Fietser.be gekochte sirene te monteren.
Na het bijgeleverde frame een beetje aangepast te hebben en wat bekabeling verlengd te hebben is de sirene gemonteerd op de staart van de WAW juist voor het achterlicht en bedienbaar vanop een stuurhendel. Tijdens de test bleek nog eens wat voor een lawaai die sirene eigenlijk maakt. En dat gevoed door een simpel batterijtje. Ik kan nu eindelijk iedereen verwittigen dat ik eraan kom .

De eerste keer meer dan 100km namelijk 120 km

2008-04-24T10:55:00.001-07:00

Vandaag heb ik een dagje uitgetrokken om met de WAW naar de fabrikant te rijden namelijk Fietser.be. Ik Had nog geen claxon/bel op de WAW en met het steeds mooiere weer en de daarbijhorende drukkere fietspad bezetting is het wel handig om even aan te geven dat je er aan komt. Het is me al eens overkomen dat ik enige tijd achter een senioren fietsclub moest blijven hangen omdat ze mij niet gezien hadden en ik ze niet kon verwittigen. Roepen met een gesloten vizier geeft dan ook geen resultaat. Ik had op voorhand even op de kaart gekeken en wat navraag gedaan bij een collega hoe ik best van mijn woonplaats (Kieldrecht ) naar Gent moest geraken en met dit in gedachten ben ik s'morgens vertrokken. Het was een heerlijk weertje en het was zeer comfortabel om met het kapje en open vizier te rijden. Van Kieldrecht ging het naar Meerdonk om dan parallel langs de expres weg naar Zelzate te fietsen. Dat was het gemakelijke stuk. Eens in zelzate aangekomen moest ik richting Gent maar ik wilde niet via de Kennedy laan wegens te druk. Mijn collega had mij gezegd dat ik door zelzate moest om dan langs Ertvelde via een rustig fietspad richting Gent te fietsen. Wat mij opviel is dat ze wel zeer gierig geweest zijn met de bordjes fietsroute naar Gent.Na enig zoeken en wat vragen heb ik het juiste fietspad toch gevonden. Je hebt altijd wel een babbeltje als je de weg vraagt en ik moet zeggen dat iedereen wel zeer positief reageert op de WAW en zeer hulpvaardig is. Ik ben dan uiteindelijk via wondelgem in Gent geraakt , 61 km met een rijtijd van +/- 2:30.
Voor de rit terug had Dries mij een andere weg gegeven over de Dampoort , richting Lochristi , Wachtebeke , Moerbeke . Dan heb ik besloten om via Nederland verder te gaan Koewacht , Hulst , Clinge , Meerdonk en terug Kieldrecht. Na 120 km met de wind in de rug kon ik nog steeds 40 km/uur op de teller krijgen.De rit naar huis heb ik afgelegd in +/- 2:15.
Een zeer leuke ervaring en zeker voor herhaling vatbaar.

snelste rit woon werk tot nu toe

2008-04-16T11:10:00.000-07:00

Vandaag moest ik even naar het werk voor een vergadering .Bij het terugkomen heb ik mijn beste tijd en gemiddelde snelheid tot nu toe neergezet. Over een afstand van bijn 14 km heb ik een gemiddelde van 31 km/uur en een max van 47 km/uur. Wetende dat ik een aantal keer volledig tot stilstand moet komen voor o.a. 2 hoge verkeersdrempels en 1 keer voor de overgangen tussen het asfalt van een fietserstunneltje en ook nog 1 keer moet vertragen om een spoorweg schuin over te steken. Dit maakt dat ik op 26 minuten mijn afstand woon werk afleg , dat is slechts ongeveer 10 minuten meer als dat ik er met de auto zou over doen. Natuurlijk moet je het omkleden thuis en het douchen op het werk er ook nog bijrekenen maar daar tegenover staat dan wel dat je fris en monter op het werk verschijnt en ontspannen terug thuis.
Ook merk ik dat mijn kruissnelheden stelselmatig omhoog aan het gaan zijn. Kruissnelheden tussen 35 km/uur en 40 km/uur zijn geen uitzonderingen meer als ik uitgerust aan de tocht begin.

fietspaden België vs Nederland

2008-04-06T11:17:00.000-07:00

Vandaag eens geen woon werk verkeer gedaan maar een ritje thuis uitgestippeld met behulp van een fietskaart. Via kieldrecht naar Meerdonk naar Sint Gillis Waas naar Moerbeke dan naar Koewacht dan richting Axel , Hulst , Nieuw Namen , Kieldrecht . Vanaf Sint Gillis Waas ging het over een fietspad aangelegd over een oude spoowegbedding. Wat mij een rustige route leek werd een beetje een tegenvaller. Het fietspad werd onderbroken door vele wegen waar je voorang moest verlenen en dan telkens die paaltjes die moeten verhinderen dat er auto's op het fietspad komen. Uiteindelijk ben ik in Moerbeke gestrand omdat er ditmaal geen paaltjes stonden ter afscherming maar hekken waar je met de velomobiel niet door kan. Dan maar een stukje terug gereden en richting Nederland gereden. Eens in Nederland wordt je als fietser of velomobilist verwend door prachtige gladde fietspaden waar het heerlijk fietsen is. Dit is nog steeds wel een groot contrast met de fietspaden in Belgie waar je met de WAW soms flink doorheen geschud wordt. Ook ben ik nog een paar keer van het fietspad gestuurd omdat er werken waren , een bordje opgelet fietsers op de rijbaan is het enige wat er blijkbaar nodig gevonden wordt als alternatief voor het fietspad. Tevens ook nog een paar paarden tegen gekomen , dit blijft toch een aandachtspuntje en je kan best stopppen als je deze tegen komt. De paarden worden namelijk zeer nerveus als ze voorbij moeten Toch nog een ontspannen tochtje van 58 km gereden .

Getuige van een valpartij

2008-03-19T14:08:00.000-07:00

Ik heb deze week verlof en wilde zeker gaan fietsen. Afgezien van de voorspelde maartse buien ben ik deze middag toch vertrokken. Er zat een strakke wind en de hemel kleurde bij momenten gevaarlijk donker . Op een gegeven moment zag ik 2 fietsers de rijweg oversteken naar het fietspad waar ik op aan het rijden was. Toen een van de fietsers wilde opdraaien op het fietspad zag ik dat het voorwiel van zijn fiets weggleed over een laagje slijk . De fietser ging met zijn gezicht eerst het fietspad op resultaat schaafwonden aan het gelaat en een dik oog. Ik ben maar even gestopt om na te vragen of alles ok was . Eens bekomen van de valpartij en het gelaat wat proper gemaakt leek het nogal mee te vallen met de verwondingen van de fietser. Bij het praatje achteraf gaf de persoon nog aan dat ik dit niet kon tegenkomen in mijn WAW , daar had hij natuurlijk gelijk in. Dan mijn ritje verder gezet , het was heerlijk fietsen des te meer omdat alle bukfietsers met hun hoofd omlaag tegen de wind in vooruit probeerde te komen en dat ik van de wind heel wat minder last had. Enkel het vizier is eens opengewaaid.Daar moet ik toch nog eens iets op vinden.Tijdens mijn ritje ,en naar aanleiding van de valpartij maak ik mij toch de bedenking of dat een klein EHBO kitje geen handige tool zou zijn in mijn WAW . Op mijn terug weg was mijn verbazing nog groot dat een nagelnieuw glad fietspad door de vele wind van de voorbije weken bijna helemaal bedekt was met wit zand afkomstig van de aanliggende opgespoten grond van de haven. Dat haalde de vaart er flink uit. In totaal vandaag een 45 km gereden , niet veel maar toch een extraatje.

fotoshoot

2008-01-26T12:05:00.002-08:00

Vandaag de tijd genomen om de WAW eens af te wassen en foto's te nemen van de WAW met kapje wat er tot hiertoe nog niet van was gekomen.

Het blijft toch een schone verschijning he :)

Ook de geest moet wennen.

2007-12-31T05:51:00.001-08:00

Misschien is het nu volgende niet voor iedereen van toepassing maar ik betrap mij er zelf wel op.
Ik was niet echt een fietser voor ik de WAW aankocht. Ik fietste wel graag maar had een hekel aan tegenwind en regen.Dit maakte dat ik eigenlijk alleen ging fietsen bij stralend en praktisch windstil weer met een aangename temperatuur.Nu met de WAW heb je van de weerselementen nagenoeg geen "last " meer. Integendeel als er veel wind is wordt je vooruit gestuwd zelfs als je de wind schuin van voor krijgt . Koud ? misschien de eerste minuten bij het instappen in de WAW en dan zalig warm vertoeven in je velomobiel. Regen ? , niets leuker dan bukkers voorbijsteken in hun regenkledij terwijl je zelf nagenoeg droog zit (tenzij van het zweet). Maar toch onbewust assoscieer ik wind,koude en regen niet echt met fietsen. Hierdoor kom in eigelijk tot de volgende conclusie , niet enkel je spieren moeten wennen aan velomobiel(ligfiets) rijden , er moet ook iets gebeuren met je manier van denken. Eens je onderweg bent vergeet je de weerselementen en is het puur genieten.

Eerste lekke band

2007-12-31T05:45:00.000-08:00

Gisteren bij het naar huis rijden na de late shift had ik mijn eertse lekke band. Een steentje had zich door het canvas in het loopvlak van mijn buitenband (perfect moire) gewrongen.Het euvel was echter snel verholpen.Ik heb mij even onder een verlichtingspaal geplaatst , wieltje verwijderd , buitenband er af en steentje verwijderd, nieuwe binnenband , oppompen en 10 min later was ik alweer op weg. Ik had wel een beetje geluk dat het een rustige avond was , geen regen en geen wind. Nu heb ik ook besloten om een strandbal toe te voegen aan mijn gereedschapszakje dat ik steeds bij me heb als ik weg ben met de WAW. De strandbal zal dienst doen als krik zodat ik de WAW niet met zijn body op de stenen/asfalt moet zetten bij het vervangen van een bandje als er geen met gras begroeide berm is.

Kapje is klaar

2007-12-31T05:30:00.000-08:00

Het kapje is ondertussen reeds enige tijd klaar en ondertussen heb ik er ook al wat ervaring mee kunnen opdoen. De eerste indruk als je het kapje voor de eerste maal gebruikt is "wat een lawaai". Dit ligt natuurlijk voor de hand omdat de WAW eigenlijk een enorme klankkast is.
Het "probleem" is echter zeer eenvoudig op te lossen , namelijk een mp3 spelertje.
Je kan heerlijk ontspannen luisteren naar je favorite muziek en het lawaai geproduceerd door de aandrijving van de WAW is hierdoor nog wel hoorbaar maar niet meer overheersend.
Het vizier zelf heeft wat last van aandampen als je het volledig dichtdoet , als je het op een kiertje laat staan van +/- 1 cm is ook dit probleem opgelost.Enkel het instellen van het vizier moet ik eens bekijken , open doen van binnenuit is geen probleem maaar sluiten is niet zo eenvoudig. Als er veel wind is heeft het vizier ook de neiging van te beginnen klapperen zodat het zicht ook hier wat verminderd. De eindconclusie tot nu toe is dat het kapje meer voordelen heeft dan nadelen.Je zit lekker warm binnen en je snelheid gaat er ook lichtjes op vooruit. In mijn geval wilt dit ook zeggen dat ik gebruik maak van de WAW bij weertypes waar ik er zelf vroeger niet aan zou denken om de fiets te nemen.

Nieuwe velgen

2007-11-22T10:53:00.000-08:00

De Waw is nu voorzien van nieuwe velgen zoals deze op de nieuwere WAW's ook geplaatst worden. Het zijn : "lichte alu velgen met scheefgezete gaten met butted Sapim Strong spaken gevlochten" zoals Dries het zo mooi zegt. Dus de WAW is terug rijklaar.

velg gescheurd

2007-10-29T11:40:00.000-07:00

De Waw is tijdelijk buiten gebruik.Tijdens mijn laatste rit heb ik letterlijk even gevlogen met de WAW. Ik was heerlijk aan het rijden op een glad stukje asfalt toe ik plots in de hoogte ging.Aan de oorzaak lag een wortel van een boom die zich naast de weg bevond en die de asfalt een stuk omhoog geduwd had. Resultaat de velg is gescheurd.Ik heb het pas vastgesteld toen ik thuis kwam na mijn ritje van 70 km toen ik een uitstolping op de velg zag.Ik betrouw het echter niet meer om er nog verder mee te rijden omdat ik vrees dat ik lek ga rijden. De voorbije periode heb ik kunnen wennen aan het rijden met mijn velomobiel en ik heb er echt wel een goed gevoel bij.De WAW lijkt wel op mijn lichaam gemaakt.De ruimte aan de schouders is perfect , niet te weinig zodat ik geklemd zit maar juist goed zodat ik bij het insturen in een bocht recht contact maak met de body van de WAW. Het is ook heerlijk ontspannen fietsen . Dat je veel bekijks hebt moet je er maar bij nemen en eigenlijk weet je dat als je met een velomobiel wilt rijden dit er bij hoort. Ik heb ook de bevestiging van de neus nog een beetje aangepast want deze durfde los te komen. Op de foto's van de nieuwere WAW's kon ik zien dat deze meer bevestigingspunten had dus heb ik er ook bijgemaakt en de neus zit nu muurvast.

Tegenslag

2007-09-18T10:41:00.000-07:00

Vandaag kon ik mijn kapje afhalen bij de carrosier.Wat mij meteen opviel was dat het kapje vrij ver open stond en ik vermoede dat dit niet meer op de WAW zou passen. Thuis gekomen het kapje proberen passen op de WAW en mijn vermoeden was jammer genoeg waar. Het kapje had tijdens het spuiten plat gelegen waardoor het open gedrukt werd. Na het opdrogen van de grondlaag en de lak stond het kapje dus open. Toen ik probeerde om het kapje terug in model te brengen barste de lak op verschillende plaatsen. Dit wil jammer genoeg zeggen dat ik het kapje terug volledig af zal moeten schuren en laten herspuiten. Ik moet dan wel met de carrosier bespreken dat het kapje op een of andere manier in model moet gehouden worden.
Jammer.

Eerste maal pendelen

2007-09-01T15:38:00.000-07:00

Zaterdag had ik de late shift , ideaal dus om de eerste keer met de WAW naar het werk te rijden.Gisteren had ik de verlichting reeds geplaatst dus die kon nu getest worden.
Het fietsen met de WAW ging eigenlijk bijzonder vlot wat resulteerde in een gemiddelde snelheid van 28 km/uur met een max snelheid van 42 km/uur.De geplaatste verlichting , 2 x cateye HL EL 530 vooraan en 1 x TL-LD1000 achteraan , geven voor mij voldoende licht. Ik weet echter niet of ze vooraan goed zijn afgesteld en niet te veel verblinden. Ik vermoed dat ze een beetje hoog staan daar een bus van de lijn even zijn groot licht aanstak. Het kan natuurlijk ook zijn om eens goed te zien wat er aan kwam want 2 felle lichten op zulke korte afstand van elkaar is natuurlijk niet recht thuis te brengen. Verder was het best een aangename ontspannende rit huiswaarts.

De WAW is rijklaar

2007-08-26T08:19:00.000-07:00

Na 2 maanden is de WAW eindelijk rijklaar . Afgelopen woensdag en donderdag is de WAW naar het atelier van Fietser.be geweest voor het monteren van de nieuwe stuurinrichting en het afstellen van de zithoogte. De joysticks zijn opgebouwd uit aluminium en carbon en zijn zeer licht. De stuur en koppelstangen zijn gemonteerd volgens een nieuw principe (proto type) welk vakkundig geheel met de hand gemaakt is door Dries.

Vrijdag heb ik de WAW in elkaar gestoken en tevens de versnelling afgeregeld.De WAW was eindelijk klaar voor een eerste testrit.Een beetje zenuwachtig en zeer benieuwd naar het rijgedrag van de WAW begon ik aan de eerste rit. Wat mij eigenlijk meteen opviel is dat hij veel stiller is dan mijn FAW enkel wat krakende geluiden van het krankstel waren hoorbaar maar geen gerammel van de stuurinrichting. De snelheid van de WAW ligt ook merkelijk hoger dan deze van de faw , snelheden van 33 -34 zijn wel zeer snel haalbaar terwijl ik met de FAW toch eerder comfortabel tussen de 28-30 kruis reed . Dit zal zeker nog omhoog gaan daar ik conditioneel momenteel zeker niet goed zit maar daar wordt aan gewerkt.

Het enige dat ik nu nog ontbreek is het vizier , dit ligt nog bij de carosier en wordt klaar gemaakt om te spuiten.

WAW 004 heeft een nieuw kleurtje

2007-08-21T11:33:00.001-07:00

Maandag 21/08 was het dan zo ver , de WAW is voorzien van een nieuw kleurtje.Het is een soort van blauw parelmoer geworden wat resulteert in een kleurenpallet van vershillende soorten blauw , groen , zilver , ... afhankelijk van de lichtinval.

Nu nog even naar Fietser.be om de resterende onderdelen van de vernieuwde stuurinrichting te laten plaatsen en dan kan hij eindelijk getest worden.

Wachten duurt Lang

2007-08-13T13:37:00.000-07:00

Toen ik WAW 004 aangekocht had was hij niet rijklaar. Er was een groot structureel probleem , namelijk de bevestiging van de stuurinrichting die gemonteerd was op de linkerwielkast was uitgescheurd , en verscheidene esthetische problemen.
De stuurinrichting is ondertussen hersteld door Dries van Fietser.be en de WAW is compleet afgeschuurd en is klaar om voorzien te worden van een mooi nieuw kleurtje.
Momenteel staat hij bij de carrosier om dit te realiseren.