Getuige van een valpartij

Ik heb deze week verlof en wilde zeker gaan fietsen. Afgezien van de voorspelde maartse buien ben ik deze middag toch vertrokken. Er zat een strakke wind en de hemel kleurde bij momenten gevaarlijk donker . Op een gegeven moment zag ik 2 fietsers de rijweg oversteken naar het fietspad waar ik op aan het rijden was. Toen een van de fietsers wilde opdraaien op het fietspad zag ik dat het voorwiel van zijn fiets weggleed over een laagje slijk . De fietser ging met zijn gezicht eerst het fietspad op resultaat schaafwonden aan het gelaat en een dik oog. Ik ben maar even gestopt om na te vragen of alles ok was . Eens bekomen van de valpartij en het gelaat wat proper gemaakt leek het nogal mee te vallen met de verwondingen van de fietser. Bij het praatje achteraf gaf de persoon nog aan dat ik dit niet kon tegenkomen in mijn WAW , daar had hij natuurlijk gelijk in. Dan mijn ritje verder gezet , het was heerlijk fietsen des te meer omdat alle bukfietsers met hun hoofd omlaag tegen de wind in vooruit probeerde te komen en dat ik van de wind heel wat minder last had. Enkel het vizier is eens opengewaaid.Daar moet ik toch nog eens iets op vinden.Tijdens mijn ritje ,en naar aanleiding van de valpartij maak ik mij toch de bedenking of dat een klein EHBO kitje geen handige tool zou zijn in mijn WAW . Op mijn terug weg was mijn verbazing nog groot dat een nagelnieuw glad fietspad door de vele wind van de voorbije weken bijna helemaal bedekt was met wit zand afkomstig van de aanliggende opgespoten grond van de haven. Dat haalde de vaart er flink uit. In totaal vandaag een 45 km gereden , niet veel maar toch een extraatje.

fotoshoot

Vandaag de tijd genomen om de WAW eens af te wassen en foto's te nemen van de WAW met kapje wat er tot hiertoe nog niet van was gekomen.

Het blijft toch een schone verschijning he :)

Ook de geest moet wennen.

Misschien is het nu volgende niet voor iedereen van toepassing maar ik betrap mij er zelf wel op.
Ik was niet echt een fietser voor ik de WAW aankocht. Ik fietste wel graag maar had een hekel aan tegenwind en regen.Dit maakte dat ik eigenlijk alleen ging fietsen bij stralend en praktisch windstil weer met een aangename temperatuur.Nu met de WAW heb je van de weerselementen nagenoeg geen "last " meer. Integendeel als er veel wind is wordt je vooruit gestuwd zelfs als je de wind schuin van voor krijgt . Koud ? misschien de eerste minuten bij het instappen in de WAW en dan zalig warm vertoeven in je velomobiel. Regen ? , niets leuker dan bukkers voorbijsteken in hun regenkledij terwijl je zelf nagenoeg droog zit (tenzij van het zweet). Maar toch onbewust assoscieer ik wind,koude en regen niet echt met fietsen. Hierdoor kom in eigelijk tot de volgende conclusie , niet enkel je spieren moeten wennen aan velomobiel(ligfiets) rijden , er moet ook iets gebeuren met je manier van denken. Eens je onderweg bent vergeet je de weerselementen en is het puur genieten.

Eerste lekke band

Gisteren bij het naar huis rijden na de late shift had ik mijn eertse lekke band. Een steentje had zich door het canvas in het loopvlak van mijn buitenband (perfect moire) gewrongen.Het euvel was echter snel verholpen.Ik heb mij even onder een verlichtingspaal geplaatst , wieltje verwijderd , buitenband er af en steentje verwijderd, nieuwe binnenband , oppompen en 10 min later was ik alweer op weg. Ik had wel een beetje geluk dat het een rustige avond was , geen regen en geen wind. Nu heb ik ook besloten om een strandbal toe te voegen aan mijn gereedschapszakje dat ik steeds bij me heb als ik weg ben met de WAW. De strandbal zal dienst doen als krik zodat ik de WAW niet met zijn body op de stenen/asfalt moet zetten bij het vervangen van een bandje als er geen met gras begroeide berm is.

Kapje is klaar

Het kapje is ondertussen reeds enige tijd klaar en ondertussen heb ik er ook al wat ervaring mee kunnen opdoen. De eerste indruk als je het kapje voor de eerste maal gebruikt is "wat een lawaai". Dit ligt natuurlijk voor de hand omdat de WAW eigenlijk een enorme klankkast is.
Het "probleem" is echter zeer eenvoudig op te lossen , namelijk een mp3 spelertje.
Je kan heerlijk ontspannen luisteren naar je favorite muziek en het lawaai geproduceerd door de aandrijving van de WAW is hierdoor nog wel hoorbaar maar niet meer overheersend.
Het vizier zelf heeft wat last van aandampen als je het volledig dichtdoet , als je het op een kiertje laat staan van +/- 1 cm is ook dit probleem opgelost.Enkel het instellen van het vizier moet ik eens bekijken , open doen van binnenuit is geen probleem maaar sluiten is niet zo eenvoudig. Als er veel wind is heeft het vizier ook de neiging van te beginnen klapperen zodat het zicht ook hier wat verminderd. De eindconclusie tot nu toe is dat het kapje meer voordelen heeft dan nadelen.Je zit lekker warm binnen en je snelheid gaat er ook lichtjes op vooruit. In mijn geval wilt dit ook zeggen dat ik gebruik maak van de WAW bij weertypes waar ik er zelf vroeger niet aan zou denken om de fiets te nemen.

Nieuwe velgen

De Waw is nu voorzien van nieuwe velgen zoals deze op de nieuwere WAW's ook geplaatst worden. Het zijn : "lichte alu velgen met scheefgezete gaten met butted Sapim Strong spaken gevlochten" zoals Dries het zo mooi zegt. Dus de WAW is terug rijklaar.

velg gescheurd

De Waw is tijdelijk buiten gebruik.Tijdens mijn laatste rit heb ik letterlijk even gevlogen met de WAW. Ik was heerlijk aan het rijden op een glad stukje asfalt toe ik plots in de hoogte ging.Aan de oorzaak lag een wortel van een boom die zich naast de weg bevond en die de asfalt een stuk omhoog geduwd had. Resultaat de velg is gescheurd.Ik heb het pas vastgesteld toen ik thuis kwam na mijn ritje van 70 km toen ik een uitstolping op de velg zag.Ik betrouw het echter niet meer om er nog verder mee te rijden omdat ik vrees dat ik lek ga rijden. De voorbije periode heb ik kunnen wennen aan het rijden met mijn velomobiel en ik heb er echt wel een goed gevoel bij.De WAW lijkt wel op mijn lichaam gemaakt.De ruimte aan de schouders is perfect , niet te weinig zodat ik geklemd zit maar juist goed zodat ik bij het insturen in een bocht recht contact maak met de body van de WAW. Het is ook heerlijk ontspannen fietsen . Dat je veel bekijks hebt moet je er maar bij nemen en eigenlijk weet je dat als je met een velomobiel wilt rijden dit er bij hoort. Ik heb ook de bevestiging van de neus nog een beetje aangepast want deze durfde los te komen. Op de foto's van de nieuwere WAW's kon ik zien dat deze meer bevestigingspunten had dus heb ik er ook bijgemaakt en de neus zit nu muurvast.