Tegenslag

Vandaag kon ik mijn kapje afhalen bij de carrosier.Wat mij meteen opviel was dat het kapje vrij ver open stond en ik vermoede dat dit niet meer op de WAW zou passen. Thuis gekomen het kapje proberen passen op de WAW en mijn vermoeden was jammer genoeg waar. Het kapje had tijdens het spuiten plat gelegen waardoor het open gedrukt werd. Na het opdrogen van de grondlaag en de lak stond het kapje dus open. Toen ik probeerde om het kapje terug in model te brengen barste de lak op verschillende plaatsen. Dit wil jammer genoeg zeggen dat ik het kapje terug volledig af zal moeten schuren en laten herspuiten. Ik moet dan wel met de carrosier bespreken dat het kapje op een of andere manier in model moet gehouden worden.
Jammer.

Eerste maal pendelen

Zaterdag had ik de late shift , ideaal dus om de eerste keer met de WAW naar het werk te rijden.Gisteren had ik de verlichting reeds geplaatst dus die kon nu getest worden.
Het fietsen met de WAW ging eigenlijk bijzonder vlot wat resulteerde in een gemiddelde snelheid van 28 km/uur met een max snelheid van 42 km/uur.De geplaatste verlichting , 2 x cateye HL EL 530 vooraan en 1 x TL-LD1000 achteraan , geven voor mij voldoende licht. Ik weet echter niet of ze vooraan goed zijn afgesteld en niet te veel verblinden. Ik vermoed dat ze een beetje hoog staan daar een bus van de lijn even zijn groot licht aanstak. Het kan natuurlijk ook zijn om eens goed te zien wat er aan kwam want 2 felle lichten op zulke korte afstand van elkaar is natuurlijk niet recht thuis te brengen. Verder was het best een aangename ontspannende rit huiswaarts.

De WAW is rijklaar

Na 2 maanden is de WAW eindelijk rijklaar . Afgelopen woensdag en donderdag is de WAW naar het atelier van Fietser.be geweest voor het monteren van de nieuwe stuurinrichting en het afstellen van de zithoogte. De joysticks zijn opgebouwd uit aluminium en carbon en zijn zeer licht. De stuur en koppelstangen zijn gemonteerd volgens een nieuw principe (proto type) welk vakkundig geheel met de hand gemaakt is door Dries.

Vrijdag heb ik de WAW in elkaar gestoken en tevens de versnelling afgeregeld.De WAW was eindelijk klaar voor een eerste testrit.Een beetje zenuwachtig en zeer benieuwd naar het rijgedrag van de WAW begon ik aan de eerste rit. Wat mij eigenlijk meteen opviel is dat hij veel stiller is dan mijn FAW enkel wat krakende geluiden van het krankstel waren hoorbaar maar geen gerammel van de stuurinrichting. De snelheid van de WAW ligt ook merkelijk hoger dan deze van de faw , snelheden van 33 -34 zijn wel zeer snel haalbaar terwijl ik met de FAW toch eerder comfortabel tussen de 28-30 kruis reed . Dit zal zeker nog omhoog gaan daar ik conditioneel momenteel zeker niet goed zit maar daar wordt aan gewerkt.

Het enige dat ik nu nog ontbreek is het vizier , dit ligt nog bij de carosier en wordt klaar gemaakt om te spuiten.

WAW 004 heeft een nieuw kleurtje

Maandag 21/08 was het dan zo ver , de WAW is voorzien van een nieuw kleurtje.Het is een soort van blauw parelmoer geworden wat resulteert in een kleurenpallet van vershillende soorten blauw , groen , zilver , ... afhankelijk van de lichtinval.

Nu nog even naar Fietser.be om de resterende onderdelen van de vernieuwde stuurinrichting te laten plaatsen en dan kan hij eindelijk getest worden.

Wachten duurt Lang

Toen ik WAW 004 aangekocht had was hij niet rijklaar. Er was een groot structureel probleem , namelijk de bevestiging van de stuurinrichting die gemonteerd was op de linkerwielkast was uitgescheurd , en verscheidene esthetische problemen.
De stuurinrichting is ondertussen hersteld door Dries van Fietser.be en de WAW is compleet afgeschuurd en is klaar om voorzien te worden van een mooi nieuw kleurtje.
Momenteel staat hij bij de carrosier om dit te realiseren.