De eerste keer meer dan 100km namelijk 120 km

Vandaag heb ik een dagje uitgetrokken om met de WAW naar de fabrikant te rijden namelijk Fietser.be. Ik Had nog geen claxon/bel op de WAW en met het steeds mooiere weer en de daarbijhorende drukkere fietspad bezetting is het wel handig om even aan te geven dat je er aan komt. Het is me al eens overkomen dat ik enige tijd achter een senioren fietsclub moest blijven hangen omdat ze mij niet gezien hadden en ik ze niet kon verwittigen. Roepen met een gesloten vizier geeft dan ook geen resultaat. Ik had op voorhand even op de kaart gekeken en wat navraag gedaan bij een collega hoe ik best van mijn woonplaats (Kieldrecht ) naar Gent moest geraken en met dit in gedachten ben ik s'morgens vertrokken. Het was een heerlijk weertje en het was zeer comfortabel om met het kapje en open vizier te rijden. Van Kieldrecht ging het naar Meerdonk om dan parallel langs de expres weg naar Zelzate te fietsen. Dat was het gemakelijke stuk. Eens in zelzate aangekomen moest ik richting Gent maar ik wilde niet via de Kennedy laan wegens te druk. Mijn collega had mij gezegd dat ik door zelzate moest om dan langs Ertvelde via een rustig fietspad richting Gent te fietsen. Wat mij opviel is dat ze wel zeer gierig geweest zijn met de bordjes fietsroute naar Gent.Na enig zoeken en wat vragen heb ik het juiste fietspad toch gevonden. Je hebt altijd wel een babbeltje als je de weg vraagt en ik moet zeggen dat iedereen wel zeer positief reageert op de WAW en zeer hulpvaardig is. Ik ben dan uiteindelijk via wondelgem in Gent geraakt , 61 km met een rijtijd van +/- 2:30.
Voor de rit terug had Dries mij een andere weg gegeven over de Dampoort , richting Lochristi , Wachtebeke , Moerbeke . Dan heb ik besloten om via Nederland verder te gaan Koewacht , Hulst , Clinge , Meerdonk en terug Kieldrecht. Na 120 km met de wind in de rug kon ik nog steeds 40 km/uur op de teller krijgen.De rit naar huis heb ik afgelegd in +/- 2:15.
Een zeer leuke ervaring en zeker voor herhaling vatbaar.

snelste rit woon werk tot nu toe

Vandaag moest ik even naar het werk voor een vergadering .Bij het terugkomen heb ik mijn beste tijd en gemiddelde snelheid tot nu toe neergezet. Over een afstand van bijn 14 km heb ik een gemiddelde van 31 km/uur en een max van 47 km/uur. Wetende dat ik een aantal keer volledig tot stilstand moet komen voor o.a. 2 hoge verkeersdrempels en 1 keer voor de overgangen tussen het asfalt van een fietserstunneltje en ook nog 1 keer moet vertragen om een spoorweg schuin over te steken. Dit maakt dat ik op 26 minuten mijn afstand woon werk afleg , dat is slechts ongeveer 10 minuten meer als dat ik er met de auto zou over doen. Natuurlijk moet je het omkleden thuis en het douchen op het werk er ook nog bijrekenen maar daar tegenover staat dan wel dat je fris en monter op het werk verschijnt en ontspannen terug thuis.
Ook merk ik dat mijn kruissnelheden stelselmatig omhoog aan het gaan zijn. Kruissnelheden tussen 35 km/uur en 40 km/uur zijn geen uitzonderingen meer als ik uitgerust aan de tocht begin.

fietspaden België vs Nederland

Vandaag eens geen woon werk verkeer gedaan maar een ritje thuis uitgestippeld met behulp van een fietskaart. Via kieldrecht naar Meerdonk naar Sint Gillis Waas naar Moerbeke dan naar Koewacht dan richting Axel , Hulst , Nieuw Namen , Kieldrecht . Vanaf Sint Gillis Waas ging het over een fietspad aangelegd over een oude spoowegbedding. Wat mij een rustige route leek werd een beetje een tegenvaller. Het fietspad werd onderbroken door vele wegen waar je voorang moest verlenen en dan telkens die paaltjes die moeten verhinderen dat er auto's op het fietspad komen. Uiteindelijk ben ik in Moerbeke gestrand omdat er ditmaal geen paaltjes stonden ter afscherming maar hekken waar je met de velomobiel niet door kan. Dan maar een stukje terug gereden en richting Nederland gereden. Eens in Nederland wordt je als fietser of velomobilist verwend door prachtige gladde fietspaden waar het heerlijk fietsen is. Dit is nog steeds wel een groot contrast met de fietspaden in Belgie waar je met de WAW soms flink doorheen geschud wordt. Ook ben ik nog een paar keer van het fietspad gestuurd omdat er werken waren , een bordje opgelet fietsers op de rijbaan is het enige wat er blijkbaar nodig gevonden wordt als alternatief voor het fietspad. Tevens ook nog een paar paarden tegen gekomen , dit blijft toch een aandachtspuntje en je kan best stopppen als je deze tegen komt. De paarden worden namelijk zeer nerveus als ze voorbij moeten Toch nog een ontspannen tochtje van 58 km gereden .

Getuige van een valpartij

Ik heb deze week verlof en wilde zeker gaan fietsen. Afgezien van de voorspelde maartse buien ben ik deze middag toch vertrokken. Er zat een strakke wind en de hemel kleurde bij momenten gevaarlijk donker . Op een gegeven moment zag ik 2 fietsers de rijweg oversteken naar het fietspad waar ik op aan het rijden was. Toen een van de fietsers wilde opdraaien op het fietspad zag ik dat het voorwiel van zijn fiets weggleed over een laagje slijk . De fietser ging met zijn gezicht eerst het fietspad op resultaat schaafwonden aan het gelaat en een dik oog. Ik ben maar even gestopt om na te vragen of alles ok was . Eens bekomen van de valpartij en het gelaat wat proper gemaakt leek het nogal mee te vallen met de verwondingen van de fietser. Bij het praatje achteraf gaf de persoon nog aan dat ik dit niet kon tegenkomen in mijn WAW , daar had hij natuurlijk gelijk in. Dan mijn ritje verder gezet , het was heerlijk fietsen des te meer omdat alle bukfietsers met hun hoofd omlaag tegen de wind in vooruit probeerde te komen en dat ik van de wind heel wat minder last had. Enkel het vizier is eens opengewaaid.Daar moet ik toch nog eens iets op vinden.Tijdens mijn ritje ,en naar aanleiding van de valpartij maak ik mij toch de bedenking of dat een klein EHBO kitje geen handige tool zou zijn in mijn WAW . Op mijn terug weg was mijn verbazing nog groot dat een nagelnieuw glad fietspad door de vele wind van de voorbije weken bijna helemaal bedekt was met wit zand afkomstig van de aanliggende opgespoten grond van de haven. Dat haalde de vaart er flink uit. In totaal vandaag een 45 km gereden , niet veel maar toch een extraatje.

fotoshoot

Vandaag de tijd genomen om de WAW eens af te wassen en foto's te nemen van de WAW met kapje wat er tot hiertoe nog niet van was gekomen.

Het blijft toch een schone verschijning he :)

Ook de geest moet wennen.

Misschien is het nu volgende niet voor iedereen van toepassing maar ik betrap mij er zelf wel op.
Ik was niet echt een fietser voor ik de WAW aankocht. Ik fietste wel graag maar had een hekel aan tegenwind en regen.Dit maakte dat ik eigenlijk alleen ging fietsen bij stralend en praktisch windstil weer met een aangename temperatuur.Nu met de WAW heb je van de weerselementen nagenoeg geen "last " meer. Integendeel als er veel wind is wordt je vooruit gestuwd zelfs als je de wind schuin van voor krijgt . Koud ? misschien de eerste minuten bij het instappen in de WAW en dan zalig warm vertoeven in je velomobiel. Regen ? , niets leuker dan bukkers voorbijsteken in hun regenkledij terwijl je zelf nagenoeg droog zit (tenzij van het zweet). Maar toch onbewust assoscieer ik wind,koude en regen niet echt met fietsen. Hierdoor kom in eigelijk tot de volgende conclusie , niet enkel je spieren moeten wennen aan velomobiel(ligfiets) rijden , er moet ook iets gebeuren met je manier van denken. Eens je onderweg bent vergeet je de weerselementen en is het puur genieten.

Eerste lekke band

Gisteren bij het naar huis rijden na de late shift had ik mijn eertse lekke band. Een steentje had zich door het canvas in het loopvlak van mijn buitenband (perfect moire) gewrongen.Het euvel was echter snel verholpen.Ik heb mij even onder een verlichtingspaal geplaatst , wieltje verwijderd , buitenband er af en steentje verwijderd, nieuwe binnenband , oppompen en 10 min later was ik alweer op weg. Ik had wel een beetje geluk dat het een rustige avond was , geen regen en geen wind. Nu heb ik ook besloten om een strandbal toe te voegen aan mijn gereedschapszakje dat ik steeds bij me heb als ik weg ben met de WAW. De strandbal zal dienst doen als krik zodat ik de WAW niet met zijn body op de stenen/asfalt moet zetten bij het vervangen van een bandje als er geen met gras begroeide berm is.