Ritje naar de Schelde

Wat ik reeds lange tijd eens wilde doen is er vandaag dan toch van gekomen.Vertrekkende vanuit Kieldrecht via een knooppunt route naar Temse om zo langs de schelde te fietsen tot in Rupelmonde. Althans zo was het gepland. Blijkt dat ik onderweg toch weer ergens een bordje gemist had waardoor ik in Bazel terecht kwam. Ik heb de scheldedijk dan maar in de andere richting afgereden tot in Tielrode In totaal +/- 65 km. Wat wel leuk was dat toen ik even uitgestapt was om iets te drinken er een groepje voorbij reed waarvan een van de kinderen zei "kijk een velomobiel".Blijkt hier dan toch uit dat de velomobiel een beetje een vertrouwd beeld begint te worden .

Ditjes en Datjes

Ik ben het ondertussen al zeer goed gewoon om met de WAW te rijden en begin het een beetje een normale zaak te vinden . Dat je constant nagekeken wordt valt me eigenlijk steeds minder en minder op , het rijplezier wordt des te groter. Ik probeer de WAW met zeer veel zorg te behandelen maar zoals alles waar je veel zorg aan besteed lijkt het dat er hierdoor sneller iets fout gaat. Laatst fietste ik op naar mijn schoonouders , mijn vrouw zou volgen met de auto. Ik had het kapje van de WAW meegegeven met de auto en had het op de hoedenplank van de auto gelegd. Wanneer ik s'avonds het kapje op de WAW wilde zetten zag ik dat het kapje uit model was.Door de hoge temperaturen achter het glas van de auto was het kapje opengegaan . Met de klitteband was het bijna niet meer mogelijk het kapje mooi op de WAW te passen. De volgende dag heb ik met behulp van een haardroger ,door het materiaal terug warm te maken, en met behulp van een spanband het kapje terug in model gekregen. Mijn SDP pedaal heeft het begeven tijdens een rit woon-werk, een nieuwe combinatie pedaal gekocht en ook dit was weer ok.

kettingkastje

Vandaag heb ik mij eens bezig gehouden met het maken van een klein kettingkastje voor het beschermen van de ketting in de WAW. Bij de nieuwere WAW's loopt de kettingkast ,die de ketting afschermd die van de derailleur komt , door tot onder de stoel . Bij mijn WAW stopte deze bij de achterwielomkasting. Dat gaf geen problemen met waterinsijpeling maar ik moest wel uitkijken hoe ik mijn bagage in de WAW plaatste zodat er niets tegen de ketting terecht kwam.

Ik heb eerst met behulp van een metalen beugeltje de vorm van de opening zo goed mogelijk nageplooid. Daarna heb ik met het voorgeplooide beugeltje en wat karton en papiertape een malletje gemaakt.

Ik had nog wat glasweefsel liggen en ook nog wat polyester dus dit heb ik dan maar gebruikt om de afscherming te maken.

Nu moet ik niet meer opletten hoe ik mijn bagage plaats en kan ik wat hoger stapelen :)

Even wat kaas halen :)

Omdat de langere rit naar Fietser in Gent meegevallen was wilde ik terug een langer rit maken. Toen we vroeger van de zee (Cadzand NL) kwamen stopten we soms aan een melkveebedrijf dat zelf hun kaas maakt in Biervliet (NL) . Nu had ik het idee om met de WAW naar Biervliet te rijden om daar wat kaas te gaan halen. Ik had op voorhand via de routeplanner

(www.fietsnet.be/routeplanner/default.aspx)

eens gekeken hoe ik zou moeten rijden en welke knooppunten ik zou moeten volgen. In totaal zou het zo'n 48 km enkel moeten zijn van mijn woonplaats naar de kaasboerderij.De uitgestippelde route liep niet langs de autowegen welke we met de auto namen maar ik wilde zoveel mogelijk langs de zeedijk rijden.Deze morgen ben ik in de WAW gestapt en ben ik vertrokken. De knooppunten waren zeer goed aangeduid maar toch ben ik om een of andere reden enkele bordjes voorbijgereden. Omdat ik aan de hand van de plaatsnamen toch wist hoe ik ongeveer moest rijden kwam ik toch steeds weer op de goede route.Enkel in Terneuzen zat ik even vast. Een zeer mooi fietspad leide me tot aan de ingang van een chemiebedrijf (DOW ). De weg werd me echter versperd door een soort van sluissysteem voor fietsers enkel bedienbaar met een badge.Ook al had ik een badge hier zou ik met de velomobiel echt niet doorgeraken.Dan maar even terug gereden om te zien of ik een bordje gemist had.Tijdens het terugrijden kwam er mij een groep wielertoeristen voorbijgereden maar ook zij konden niet verder door het door de sluis geblokeerde fietspad. De groep wielertoeristen moesten ook rechtsomkeer maken , zij wisten echter na navraag een alternatieve weg dus ben ik ze maar even gevolgd. Na 78 km kwam ik aan de kaasboerderij . Blijkbaar had ik toch heel wat bordjes gemist.Na wat kaas gekocht te hebben heb ik even de tijd genomen om iets te eten.

Daar er ondertussen een wel zeer strakke wind stond opteerde ik om voor de terugweg de kortste route naar huis te nemen m.a.w zoveel mogelijk langs de autowegen. Nu is dit in Nederland geen probleem daar er voor de fietsers apparte wegaanduidingen zijn en dat er overal goede breede fietspaden liggen. Bij het naar huis rijden ben ik regelmatig gefotografeerd vanuit voorbij rijdende auto's en vele thumbs up. Na 45 km kwam ik Thuis aan.

Dus vandaag in totaal 123 km gereden in de WAW.

sirene gemonteerd

Gisteren heb ik eindelijk tijd gemaakt om de bij Fietser.be gekochte sirene te monteren.
Na het bijgeleverde frame een beetje aangepast te hebben en wat bekabeling verlengd te hebben is de sirene gemonteerd op de staart van de WAW juist voor het achterlicht en bedienbaar vanop een stuurhendel. Tijdens de test bleek nog eens wat voor een lawaai die sirene eigenlijk maakt. En dat gevoed door een simpel batterijtje. Ik kan nu eindelijk iedereen verwittigen dat ik eraan kom .

De eerste keer meer dan 100km namelijk 120 km

Vandaag heb ik een dagje uitgetrokken om met de WAW naar de fabrikant te rijden namelijk Fietser.be. Ik Had nog geen claxon/bel op de WAW en met het steeds mooiere weer en de daarbijhorende drukkere fietspad bezetting is het wel handig om even aan te geven dat je er aan komt. Het is me al eens overkomen dat ik enige tijd achter een senioren fietsclub moest blijven hangen omdat ze mij niet gezien hadden en ik ze niet kon verwittigen. Roepen met een gesloten vizier geeft dan ook geen resultaat. Ik had op voorhand even op de kaart gekeken en wat navraag gedaan bij een collega hoe ik best van mijn woonplaats (Kieldrecht ) naar Gent moest geraken en met dit in gedachten ben ik s'morgens vertrokken. Het was een heerlijk weertje en het was zeer comfortabel om met het kapje en open vizier te rijden. Van Kieldrecht ging het naar Meerdonk om dan parallel langs de expres weg naar Zelzate te fietsen. Dat was het gemakelijke stuk. Eens in zelzate aangekomen moest ik richting Gent maar ik wilde niet via de Kennedy laan wegens te druk. Mijn collega had mij gezegd dat ik door zelzate moest om dan langs Ertvelde via een rustig fietspad richting Gent te fietsen. Wat mij opviel is dat ze wel zeer gierig geweest zijn met de bordjes fietsroute naar Gent.Na enig zoeken en wat vragen heb ik het juiste fietspad toch gevonden. Je hebt altijd wel een babbeltje als je de weg vraagt en ik moet zeggen dat iedereen wel zeer positief reageert op de WAW en zeer hulpvaardig is. Ik ben dan uiteindelijk via wondelgem in Gent geraakt , 61 km met een rijtijd van +/- 2:30.
Voor de rit terug had Dries mij een andere weg gegeven over de Dampoort , richting Lochristi , Wachtebeke , Moerbeke . Dan heb ik besloten om via Nederland verder te gaan Koewacht , Hulst , Clinge , Meerdonk en terug Kieldrecht. Na 120 km met de wind in de rug kon ik nog steeds 40 km/uur op de teller krijgen.De rit naar huis heb ik afgelegd in +/- 2:15.
Een zeer leuke ervaring en zeker voor herhaling vatbaar.

snelste rit woon werk tot nu toe

Vandaag moest ik even naar het werk voor een vergadering .Bij het terugkomen heb ik mijn beste tijd en gemiddelde snelheid tot nu toe neergezet. Over een afstand van bijn 14 km heb ik een gemiddelde van 31 km/uur en een max van 47 km/uur. Wetende dat ik een aantal keer volledig tot stilstand moet komen voor o.a. 2 hoge verkeersdrempels en 1 keer voor de overgangen tussen het asfalt van een fietserstunneltje en ook nog 1 keer moet vertragen om een spoorweg schuin over te steken. Dit maakt dat ik op 26 minuten mijn afstand woon werk afleg , dat is slechts ongeveer 10 minuten meer als dat ik er met de auto zou over doen. Natuurlijk moet je het omkleden thuis en het douchen op het werk er ook nog bijrekenen maar daar tegenover staat dan wel dat je fris en monter op het werk verschijnt en ontspannen terug thuis.
Ook merk ik dat mijn kruissnelheden stelselmatig omhoog aan het gaan zijn. Kruissnelheden tussen 35 km/uur en 40 km/uur zijn geen uitzonderingen meer als ik uitgerust aan de tocht begin.